In onze pure Sailing Team, op identieke boten van 7.5 meter, heeft de activiteit een hoog
teambuilding en adrenaline gehalte. Zeilen in vloot en in kleinere teams leert aan de bemanning de
anderen te observeren en hun al dan niet goede manier van functioneren te analyseren. Bovendien
zijn een actieve communicatie, het inspelen op elkaar in het objectief van het resultaat op de
eindmeet een must. In samenwerking met Sailing Team.
De meest voor de hand liggende analogie tussen de wedstrijdzeilwereld en de ondernemingswereld
is de alchimie die binnen een team moet gecreëerd worden om buitengewone resultaten te halen.
Iedere bemanningslid krijgt bovendien een klare kijk op de verantwoordelijkheden van zijn
teamgenoten zodat hij op synchrone manier kan handelen. Op deze manier moeten interferenties
en “elkaar voor de voeten lopen” vermeden worden om de race te kunnen winnen.
Wat op zee in letterlijke zin wordt beleefd kan naar de professionele context op figuurlijke wijze
overgedragen worden. Het aantal analogieën en mogelijke overdrachten van deze pure
teambuilding special is indrukwekkend.
Ongetwijfeld vindt u in onderstaande lijst de gelijkenis die overeenstemt met uw realiteit.

Analogieën
1. Individuele verantwoordelijkheid: prestatiegericht zijn in de verwezenlijking van zijn eigen
specifieke taken met controle op zijn eigen fysische beperkingen en beheersing van zijn
emoties. Collectieve verantwoordelijkheid: verantwoordelijk zijn voor het succes van zijn
directe medewerkers, de leider ondersteunen om hem in de mogelijkheid te stellen zijn
talenten te ontplooien.
2. Respect van zijn eigen beperkingen alsook van die van de anderen : in mentaal opzicht
(begrip), op emotioneel vlak (stress, angsten,…), op fysisch vlak (weerstand)
3. De verplichting van al doende te leren (learning by doing).
4. Competentie als drijfveer voor ontplooiing en ontwikkeling.
5. De onmogelijkheid om de omgeving te controleren dwingt teams ertoe er rekening mee te
houden en er zichzelf en de projecten aan te passen.
6. De schipper kan zijn verantwoordelijkheid als leader maar ten volle vervullen wanneer hij
zoveel mogelijk van het operationele bevrijd wordt. Hij stuurt niet, hij trimt geen zeilen.
7. De schipper is niet in het bezit van DE oplossing die hem systematisch gaat doen slagen in
de specifieke omstandigheden die hij gaat ontmoeten. Hij past zijn strategie in reële tijd
aan en geeft zich de middelen tactisch te kunnen blijven spelen.
8. Gedurende een wedstrijd kan een schipper onmogelijk een bemanningslid overboord
gooien of ontslaan. Hij moet slagen met de mensen aan boord. Dit gegeven moet hem de
taak vergemakkelijken.
9. De ambitie en de capaciteit van de schipper om voor zijn bemanning te zorgen zijn
noodzakelijke voorwaarden opdat de bemanning bereid zou zijn voor de volgende wedstrijd
aan boord te stappen...
10. De schipper bepaalt zijn strategie in functie van: de omgeving en zijn evolutie (wind,
stroming, parkoer...) de concurrentie (de ander schepen)de staat van de bemanning.
11. Na iedere manche (wedstrijd) worden enerzijds onaangepaste gedragingen verworpen,
anderzijds nuttige gedragingen gebruikt als basis voor de definiëring van een "code of
conduct" die moet toelaten dat de talenten van éénieder ten volle tot hun recht kunnen
komen. Deze "code of conduct" moet ten zelfde titel als procedures, rollen, objectieven en
strategie geformuleerd worden.
Om deze top activiteit optimaal te doen slagen, gebruiken wij kleinere maar identieke raceboten
van 7.5 meter: De Bénéteau First Class 7.5 meter voor teams van 4 tot 5 personen.